Изгряващи звезди от Формула 1: Интервю с Валтери Ботас

By | октомври 6, 2021

Валтери Ботас е една от изгряващите звезди във Формула 1. И с право; През 2014 г., само за втория си сезон в спорта, финландецът се качи на шест подиума и завърши четвърти в шампионата на пилотите, побеждавайки по -опитния си съотборник Фелипе Маса.

Пробивният сезон на Ботас допринесе значително за завръщането на отбора на Уилямс от Формула 1, който го видя да завърши трети в шампионата на конструкторите; Най -добър резултат от 2003 г. на второ място.

Кампанията през 2015 г. обаче не започна съвсем точно, което очевидният потенциал на автомобила FW37, задвижван от Mercedes, би подсказал: Ботас не успя да стартира Гран при на Австралия, след като контузи гърба си в квалификациите, и той и съотборникът му Маса я намериха състезателни темпове, в които липсва екстремна жега в Малайзия.

Говорих изключително с финландеца за неговото изкачване във Формула 1 и очакванията му за следващата година.

EH: За първи път яздихте кормило с карти на петгодишна възраст, но интересът ви започна преди година, когато вие и баща ви разбрахте за състезанията с карти през лятото. Можете ли да ми разкажете за този ден, а след това и за първото си преживяване с карти на следващата година?

VB: Е, този ден всъщност отивах в Лахти (град във Финландия) с родителите си и видяхме знака на финландско първенство по картинг. Отидохме там само за да проверим, никой от нас не беше запознат със спорта. Когато го видях за първи път, си помислих, че е наистина страхотно и исках да вляза да опитам! Първият ми път, когато се опитах да се занимавам с картинг, беше около година по-късно, бях на около 5-6 години и всъщност се блъснах в първия завой на първата обиколка, тъй като не натиснах спирачките и попаднах в препятствие . Всъщност никой не ми обясни как работи, просто казаха „спри да работиш“! В този ден се поучих от грешката си.

Е. Х .: През 2008 г. спечелих както Купата във Формула Renault 2.0, така и купата на Северна Европа във Формула Рено 2.0. Това е огромно постижение, трябва да се гордеете с усилията си през тази година. Колко е трудно да се състезаваш в два турнира?

VB: Това беше важна и трудна година [I had] Много състезания между два различни първенства. [But I needed] За да получите подкрепа за преминаване във Формула 3. Но като цяло беше добре да изминем колкото се може повече километри, сезонът мина много добре и спечелих и двата шампионата. Така се запознах и започнах да работя с ръководството си (Мика Хейкинен, Дидие Котън и Тото Волф), така че беше важно да им покажем добри резултати!

Е. Х .: Имахте впечатляващ сезон миналата година с шест подиума, включително първия си подиум във Формула 1 на Гран при на Австрия на непозната писта. Можете ли да опишете с думи какво чувствате и какви мисли ви минават през главата през последната обиколка, знаейки, че сте само на секунди от претендирането за първия си подиум?

VB: Австрия беше много специален момент, дълго време преследвахме подиума и последната сесия, въпреки че никога не трябва да правите никакви планове, преди да преминете финалната линия, започнах да мисля (тъй като имаше достатъчно отпред и отзад) как готино би било да пресечеш подиума и да се качиш на подиума и да се срещнеш с моя екип, когато се върна, тъй като целият екип работи усилено, за да постигне добри резултати. Подиумът беше толкова специален, да видя всички там, беше наистина страхотен ден, който ще помня завинаги.

Е. Х .: Миналата година ветеранът от Формула 1 Фелипе Маса се присъедини към отбора на Уилямс, за да замени Малдонадо. Какво научихте от неговия опит и познания в спорта и какво беше чувството да победиш най -успешния си съотборник само през втората си година?

VB: Моят опит като колега Фелипе беше много добър. Той очевидно има много опит, бил е в различни ситуации, настройки на колата, различни условия и писти. Беше приятно да работя с него, въпреки че като ездач целта ми е да бъда по -бърз от съотборниците си (каквото и да е) и да получа повече точки.

Е. Х .: Екипът на Уилямс участва дълго време в „Ничия земя“, но през 2014 г. се наблюдава драстична промяна в състоянието на отбора. Според вас кои бяха основните фактори, допринесли за тази забележителна трансформация на екипа?

VB: Мисля, че пристигането [Chief Technical Officer] Пат Симондс направи огромна разлика, откакто се присъедини към екипа в средата на 2013 г. Той преразпределя хората във фабриката, като вкарва нови хора в екипа. Сега имаме правилните хора на правилните позиции и това определено връща резултатите. Друг основен фактор, допринасящ за преминаването към силови агрегати на Mercedes-Benz.

Е. Х .: За страна с относително малко население Финландия представи трима световни шампиони във Формула 1 (а вероятно скоро и четвърти). Какво ще кажете за вашата родна страна, която вижда, че тя произвежда много световни пилоти в състезания и рали?

VB: На първо място, Финландия е страна на моторните спортове и е част от нашата култура – ние просто обичаме Формула 1 и ралитата и е вярно, че има доста добри шофьори от нашата страна. Също така, нивото на младши картинг (в млада възраст) е много високо, така че това може да обясни и това. Манталитетът на финландците също е добър за спорта, можем да останем съсредоточени и да не натоварваме нещата твърде много, което е много важно във Формула 1 според мен.

Е. Х .: Какви са първите ви спомени от следването на Формула 1 като дете и на кой шофьор/пилоти най -много ви хареса да гледате състезанието?

VB: Първата кола, която помня, е синята и жълтата Уилямс – любимата ми в началото. Едно от състезанията, които се открояват като състезание, е първата победа на Мика Хакинен през 1997 г. в Херес! Спомням си това състезание много ясно.

Е. Х .: След най -успешната ви година във Формула 1 досега през 2014 г., какви са вашите очаквания за 2015 г.?

VB: През 2015 г. състезанието ще бъде много по -близко между отборите.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *